Gratis test til løyveeksamen for gods- og persontransport
Test deg selv på 15 oppgaver i samme form som delprøve 1: selskapsrett, løyveplikt, økonomi, fraktansvar, mva, pauser, vekter og mål og pliktmessig avhold. På den ekte delprøve 1 får du 40 spørsmål på 120 minutter og må ha minst 32 riktige.
Hele kurset har 460 øvingsspørsmål med forklaring. Du får tilgang med en gang og har den i 8 uker.
Vil du prøve en hel prøve? Ta øvingsprøven med 40 spørsmål
In English: open «Read in English» under a question to see it and the options in English. After you answer, the explanation is in English too. The real exam is in Norwegian. The course has English help on every lesson and question. About the exam in English
Øvingsoppgaver fra temalisten
0 av 15 oppgaver besvart
1. Tre sjåfører i Molde driver et ansvarlig selskap (ANS). Hvordan hefter de for selskapets gjeld?
Read in English
Three drivers in Molde run a general partnership (ansvarlig selskap, ANS). How are they liable for the company's debt?
Forklaring: I et ANS har deltakerne et personlig, ubegrenset og solidarisk ansvar for selskapets forpliktelser (selskapsloven § 2-4). «En tredjedel hver» beskriver et DA, ikke et ANS.
Kilder: Selskapsloven § 2-4
Explanation in English
In an ANS the participants (deltakerne) have personal, unlimited and joint and several liability (solidarisk ansvar) for the company's obligations (the Partnership Act (selskapsloven) § 2-4). “One third each” describes a DA, not an ANS.
2. Fra hvilken tillatt totalvekt krever godstransport mot vederlag løyve i Norge?
Read in English
From which permitted total weight (tillatt totalvekt) does goods transport for payment (mot vederlag) require a licence (løyve) in Norway?
Forklaring: Den som mot vederlag driver godstransport med motorvogn eller vogntog med tillatt totalvekt over 2 500 kg, må ha løyve (yrkestransportforskriften § 2). Mange husker den gamle grensen på 3 500 kg. I dag er 3 500 kg bare grensen mellom varebilløyve og løyve for godstransport, ikke grensen for løyveplikt (§ 1).
Kilder: Yrkestransportforskriften § 2
Explanation in English
Anyone who does goods transport for payment with a motor vehicle or combination (vogntog) with a permitted total weight over 2 500 kg must have a licence (the Commercial Transport Regulations (yrkestransportforskriften) § 2). Many people remember the old limit of 3 500 kg. Today 3 500 kg is only the limit between a van licence (varebilløyve) and a goods transport licence (løyve for godstransport), not the limit for the licence requirement (løyveplikt) (§ 1).
3. Et oppdrag gir 12 000 kr i inntekt, og de variable kostnadene er 7 500 kr. Hva er dekningsbidraget?
Read in English
A job gives NOK 12,000 in income, and the variable costs (variable kostnader) are NOK 7,500. What is the contribution margin (dekningsbidrag)?
Forklaring: Dekningsbidrag = inntekt minus variable kostnader: 12 000 − 7 500 = 4 500 kr. Det skal dekke faste kostnader og gi overskudd. 19 500 kr får du hvis du legger sammen i stedet for å trekke fra.
Kilder: Statens vegvesen: løyveeksamen for gods- og persontransport
Explanation in English
Contribution margin = income minus variable costs: 12,000 − 7,500 = NOK 4,500. It must cover the fixed costs (faste kostnader) and give a profit. You get NOK 19,500 if you add the numbers instead of subtracting.
4. En pall med elektronikk går tapt på en tur fra Drammen til Trondheim. Hva er erstatningsgrensen per kilo ved slik innenriks befordring?
Read in English
A pallet of electronics is lost on a trip from Drammen to Trondheim. What is the compensation limit (erstatningsgrensen) per kilo for such domestic carriage (innenriks befordring)?
Forklaring: Ved innenriks befordring kan erstatningen ikke overstige 17 SDR per kilo tapt gods i bruttovekt (vegfraktloven § 32 annet ledd). Drammen–Trondheim er innenriks, så 8,33 SDR, som gjelder internasjonal transport, passer ikke her. Begge grensene regnes av bruttovekten, altså godset med emballasje.
Kilder: Vegfraktloven § 32
Explanation in English
In domestic carriage, compensation cannot exceed 17 SDR per kilo of lost goods in gross weight (the Road Freight Act, vegfraktloven, § 32 second subsection, annet ledd). Drammen–Trondheim is domestic, so 8.33 SDR, which applies to international transport, does not fit here. Both limits are calculated on gross weight, that is the goods including packaging.
5. Et mva-registrert godstransportfirma kjøper diesel til lastebilene. Hva kan firmaet gjøre med mva-en på dieselen?
Read in English
A goods transport company that is registered for VAT (mva-registrert) buys diesel for its trucks. What can the company do with the VAT (mva) on the diesel?
Forklaring: Et registrert foretak kan trekke fra inngående mva på anskaffelser til bruk i den avgiftspliktige virksomheten (merverdiavgiftsloven kapittel 8). Utgående mva er mva-en du selv legger på salget ditt.
Kilder: Merverdiavgiftsloven
Explanation in English
A registered business (foretak) can deduct input VAT on purchases used in its business activity that is subject to VAT (the VAT Act (merverdiavgiftsloven) chapter 8). Output VAT is the VAT you add to your own sales.
6. En godssjåfør vil dele den obligatoriske pausen i to. Hvilken deling er lovlig?
Read in English
A goods driver wants to split the compulsory break (obligatoriske pausen) into two. Which split is legal?
Forklaring: Pausen kan erstattes av minst 15 minutter etterfulgt av minst 30 minutter, i den rekkefølgen (forordning (EF) nr. 561/2006 art. 7 andre ledd). 30 + 15 er ikke lovlig, fordi den lengste delen må komme sist.
Kilder: Statens vegvesen: kjøre- og hviletidsheftet
Explanation in English
The break can be replaced by at least 15 minutes followed by at least 30 minutes, in that order (Regulation (EC) No 561/2006 Article 7 second paragraph). 30 + 15 is not legal, because the longest part must come last.
7. Hva er største tillatte lengde for et vogntog med motorvogn og slepvogn på en veg merket for 19,50 meter?
Read in English
What is the greatest permitted length for a vehicle combination (vogntog) with a motor vehicle (motorvogn) and trailer (slepvogn) on a road marked for 19.50 metres?
Forklaring: Motorvogn med slepvogn eller påhengsvogn kan være 19,50 meter på 19,50 m-veger (forskrift om bruk av kjøretøy § 5-4 nr. 4, tabell 4). 17,50 meter gjelder semitrailervogntog, og 25,25 meter gjelder modulvogntog på egne veglister.
Kilder: Forskrift om bruk av kjøretøy § 5-4
Explanation in English
A motor vehicle with a trailer (slepvogn) or centre-axle trailer (påhengsvogn) can be 19.50 metres on 19.50 m roads (regulation on use of vehicles (forskrift om bruk av kjøretøy) § 5-4 no. 4, table 4). 17.50 metres applies to semi-trailer combinations (semitrailervogntog), and 25.25 metres applies to modular vehicle combinations (modulvogntog) on separate road lists (veglister).
8. En tippbilsjåfør i Trondheim skal starte skiftet kl. 06.00. Når må han senest ha sluttet å drikke alkohol kvelden før?
Read in English
A tipper truck (tippbil) driver in Trondheim is going to start his shift at 06:00. By when must he at the latest have stopped drinking alcohol the evening before?
Forklaring: Den som fører motorvogn i yrke med transport av personer eller gods, må ikke drikke alkohol i tjenestetiden eller i 8 timer før tjenesten begynner (vegtrafikkloven § 22 b). 06.00 minus 8 timer er kl. 22.00. Midnatt er for sent, fordi det bare gir 6 timer. I tillegg må han være under promillegrensen når han starter.
Kilder: Vegtrafikkloven § 22 b
Explanation in English
Anyone who drives a motor vehicle in an occupation involving transport of people or goods must not drink alcohol during working hours (tjenestetiden) or in the 8 hours before the service begins (Road Traffic Act (vegtrafikkloven) § 22 b). 06.00 minus 8 hours is 22.00. Midnight is too late, because it gives only 6 hours. In addition, he must be under the blood alcohol limit (promillegrensen) when he starts.
9. Du driver en lastebil som enkeltpersonforetak. Hvem svarer for gjelden til foretaket?
Read in English
You run a truck as a sole proprietorship (enkeltpersonforetak). Who is liable for the company's debt?
Forklaring: Et enkeltpersonforetak er ikke et eget rettssubjekt. Innehaveren har personlig og ubegrenset ansvar for all gjeld i virksomheten. Begrenset ansvar krever for eksempel et aksjeselskap.
Kilder: Aksjeloven § 1-2
Explanation in English
A sole proprietorship is not a separate legal entity (rettssubjekt). The owner (innehaveren) has personal and unlimited liability for all debt in the business. Limited liability requires, for example, a limited company (aksjeselskap).
10. Et busselskap i Bergen med fellesskapsløyve har kjørt en skoleklasse til Göteborg. Mens bussen venter der, vil en svensk forening leie den til en dagstur Göteborg–Borås og tilbake mot betaling. Kan selskapet ta turen?
Read in English
A coach company in Bergen with a Community licence (fellesskapsløyve) has driven a school class to Göteborg. While the coach waits there, a Swedish association wants to hire it for a day trip Göteborg–Borås and back, for payment. Can the company take the trip?
Forklaring: En transportør med fellesskapsløyve kan drive kabotasje med transport utenfor rute i et annet EØS-land (forordning (EF) nr. 1073/2009 art. 14 og 15). Turen skal dokumenteres i et reiseskjema (art. 17). Fire dagers karantene er en regel for godstransport, ikke for buss.
Kilder: Forordning (EF) nr. 1073/2009 (EUR-Lex)
Explanation in English
A carrier with a Community licence can do cabotage with transport outside scheduled services in another EEA (EØS) country (Regulation (EC) No 1073/2009 art. 14 and 15). The trip must be documented in a journey form (reiseskjema) (art. 17). A four-day waiting period (karantene) is a rule for goods transport, not for coaches.
11. Hva passer en kassekreditt best til?
Read in English
What is an overdraft facility (kassekreditt) best suited for?
Forklaring: En kassekreditt er en fleksibel, kortsiktig kreditt med en ramme du kan bruke og betale ned etter behov. En lastebil bør finansieres med langsiktig lån, leasing eller egenkapital.
Kilder: Statens vegvesen: løyveeksamen for gods- og persontransport
Explanation in English
An overdraft facility is a flexible, short-term credit with a limit (ramme) that you can use and pay down as needed. A truck should be financed with a long-term loan, leasing or equity.
12. Hva er den høyeste erstatningen fraktføreren som hovedregel må betale når gods går tapt under en internasjonal vegtransport?
Read in English
What is the highest compensation (erstatning) the carrier (fraktføreren) must pay as a main rule (hovedregel) when goods are lost during international road transport?
Forklaring: Ved internasjonal befordring er erstatningen begrenset til 8,33 SDR per kilo bruttovekt (vegfraktloven § 32 tredje ledd, CMR art. 23). 17 SDR per kilo er grensen for innenriks transport, og fraktbeløpet er grensen for forsinkelse, ikke for tap.
Kilder: Vegfraktloven § 32
Explanation in English
In international carriage, compensation is limited to 08:33 SDR per kilo of gross weight. See the Road Freight Act (vegfraktloven) § 32 third subsection (tredje ledd) and CMR Art. 23. 17 SDR per kilo is the limit for domestic transport (innenriks transport), and the freight charge is the limit for delay, not for loss.
13. En sjåfør i et vognmannsfirma i Gjøvik spør om arbeidsgiveravgiften blir trukket fra lønnen hans. Hva er riktig svar?
Read in English
A driver in a haulage firm (vognmannsfirma) in Gjøvik asks whether the employer's national insurance contribution (arbeidsgiveravgift) is deducted from his salary. What is the right answer?
Forklaring: Arbeidsgiveravgiften er en avgift arbeidsgiveren betaler til folketrygden på toppen av lønnen. Forskuddstrekket er det eneste som trekkes i lønnen, og det er sjåførens egen skatt.
Kilder: Folketrygdloven § 23-2
Explanation in English
The employer's contribution is a charge the employer pays to the National Insurance (folketrygden) on top of the salary. The withholding tax is the only thing deducted from the salary, and it is the driver's own tax.
14. Hvor mange ganger i løpet av en uke kan daglig kjøretid utvides til 10 timer?
Read in English
How many times during a week can the daily driving time be extended to 10 hours?
Forklaring: Den daglige kjøretiden kan utvides til inntil ti timer inntil to ganger i uken (forordning (EF) nr. 561/2006 art. 6 nr. 1). Tre ganger forveksles ofte med de tre reduserte døgnhvilene.
Kilder: Statens vegvesen: kjøre- og hviletidsheftet
Explanation in English
The daily driving time can be extended to up to ten hours up to twice a week (Regulation (EC) No 561/2006 Article 6 no. 1). Three times is often confused with the three reduced daily rest periods (reduserte døgnhviler).
15. Hvilke metoder nevner forskriften for sikring av gods?
Read in English
Which methods does the regulation (forskriften) mention for securing cargo (sikring av gods)?
Forklaring: Gods skal sikres ved låsing, blokkering, direkte surring, overfallssurring eller en kombinasjon (forskrift om bruk av kjøretøy § 3-3 nr. 4). Presenning er ikke en sikringsmetode, og tungt gods skal ligge lavt, ikke øverst.
Kilder: Forskrift om bruk av kjøretøy § 3-3
Explanation in English
Cargo must be secured by locking, blocking, direct lashing, top-over lashing or a combination of these (Regulation on the Use of Vehicles (forskrift om bruk av kjøretøy) § 3-3 no. 4). A tarpaulin is not a securing method, and heavy cargo must be placed low, not on top.
Andre gratis tester
Om oppgavene og kildene
Oppgavene er skrevet av Kurs.ing og er ikke hentet fra Statens vegvesens prøve. Fakta og kildehenvisninger er kontrollert mot lov, forskrift og Statens vegvesen 27. september 2026. Ansvarlig kontakt for innhold og rettelser: Ola Turmo via kontakt oss. Les om metode og kilder.
Prøveformat og gebyr: Statens vegvesen: løyveeksamen for gods- og persontransport · Yrkestransportforskriften (gebyr). Kurs.ing er et privat nettkurs og har ingen tilknytning til Statens vegvesen.
Om prøven og kurset
Hvem må ta løyveeksamen for gods- og persontransport?
Den som skal være transportleder i en bedrift med løyve for godstransport med kjøretøy over 3 500 kg eller for persontransport med buss, må dokumentere faglig kompetanse. Løyveeksamen hos Statens vegvesen er måten å gjøre det på.
Hvordan er eksamen bygd opp?
Eksamen har to delprøver samme dag. Delprøve 1 har 40 spørsmål med ett riktig svar, og du må ha 32 riktige. Delprøve 2 har 20 case-oppgaver der ett eller flere svar kan være riktige, og du må ha 60 % riktig. Du har 120 minutter på hver del. Stryker du på én del, tar du bare den delen på nytt.
Hva må jeg ha for å gå opp til eksamen?
Du må ha førerkort klasse C1, D1, C eller D, eller ha bestått teoriprøven for en av disse klassene. Du kan bruke veglisten merket «Teoriprøve», kalkulator og kladdeark. Har du bare klasse B? Les og øv til teoriprøven for klasse C.
Er oppgavene de samme som på prøven?
Nei. Oppgavene er skrevet av Kurs.ing og er ikke hentet fra Statens vegvesens prøve. De følger pensum for delprøve 1.
Guider om løyve
Forbered deg til løyveeksamen for gods- og persontransport
Privat forberedelseskurs med leksjoner som følger temalisten, interaktive oppgaver og øvingsprøve med forklaring på hvert svar.