Fartsskriver i varebil 2027: regler og krav

Hva endres, og når?

Dato	Hva som gjelder
1. januar 2026	Krav om nasjonalt varebilløyve når du frakter gods for andre mot betaling med bil over 2 500 kg og opp til 3 500 kg.
1. juli 2026	Kjøre- og hviletid og fartsskriver for gods i internasjonal transport og kabotasje med kjøretøy over 2 500 kg.
1. april 2027	De samme kravene for innenlands godstransport med kjøretøy over 2 500 kg.

Regelen for 2027 står i ny § 2a i kjøre- og hviletidsforskriften. Den ble vedtatt i forskrift 1. juli 2026 nr. 1458. Paragrafen sier at kjøretøyene er omfattet av EUs regler om kjøre- og hviletid (forordning 561/2006) og av reglene om fartsskriver (forordning 165/2014).

Kabotasje betyr at en transportør fra ett land kjører innenlands oppdrag i et annet land.

Hvem må følge reglene?

Det er største tillatte totalvekt som avgjør. Du finner den i vognkortet. Vekten til en tilhenger eller semitrailer skal regnes med. Hvor mye du faktisk har lastet, spiller ingen rolle. Tre eksempler der ingen unntak gjelder:

En varebil på 3 200 kg er omfattet.
En varebil på 2 200 kg med en tilhenger på 750 kg er til sammen 2 950 kg. Den er også omfattet.
En bil på 2 400 kg uten tilhenger er ikke omfattet.

Kjøretøy over 3 500 kg har vært omfattet lenge. Det nye er grensen på 2 500 kg.

Unntakene

Mange som bruker varebil i jobben, slipper reglene. De viktigste unntakene er disse:

Egen regning. Biler over 2 500 kg og opp til 3 500 kg er unntatt når transporten gjøres for bedriftens eller sjåførens egen regning, ikke for en annens. I tillegg må kjøringen ikke være sjåførens hovedaktivitet (forordning 561/2006 artikkel 3 bokstav ha).
Håndverkerunntaket. Kjøretøy opp til 7 500 kg er unntatt når de frakter materialer, utstyr eller maskiner som sjåføren bruker i arbeidet sitt. Det samme gjelder levering av gods som er laget på håndverksvis. Kjøringen må skje innen 100 km fra der bedriften holder til, den må ikke være sjåførens hovedaktivitet, og den må ikke gjøres for en annens regning (artikkel 3 bokstav aa).
Ikke-kommersiell transport. Kjøretøy opp til 7 500 kg som frakter gods uten kommersielt formål, er unntatt (artikkel 3 bokstav h).
El og annet alternativt drivstoff, bare innenlands. I Norge er kjøretøy som bruker alternativt drivstoff, unntatt når tillatt totalvekt med tilhenger er høyst 4 250 kg og godset fraktes innen 100 km fra bedriften (§ 2 i kjøre- og hviletidsforskriften). Unntaket gjelder også fartsskriveren.

Forskriften har flere unntak, blant annet for landbruk og fiske innen 100 km. Les listen i § 2 før du bestemmer deg. Skriv ned hvorfor du mener et unntak gjelder, slik at du kan forklare det ved en kontroll.

Vilkårene for egen regning ligner på egentransport i løyvereglene, men de er ikke like. Her kommer i tillegg kravet om at kjøringen ikke er sjåførens hovedaktivitet.

Reglene i praksis

Regel	Grense
Pause	45 minutter etter høyst 4,5 timer kjøring. Pausen kan deles i først 15 og så 30 minutter.
Kjøretid per dag	Høyst 9 timer. To ganger i uken kan du kjøre 10 timer.
Kjøretid per uke	Høyst 56 timer.
To uker på rad	Høyst 90 timer til sammen.
Døgnhvil	Minst 11 timer, eller 3 + 9 timer. Du kan korte den ned til 9 timer høyst tre ganger mellom to ukehviler.
Ukehvil	Minst 45 timer, senest etter seks døgn. Annenhver uke kan den være 24 timer, men da må du ta igjen timene innen utgangen av den tredje uken etter.

Pause betyr hvile. Lasting, lossing og papirarbeid er arbeid og teller ikke som pause. En vanlig ukehvil på 45 timer kan du ikke ta i bilen.

Eksempel: Sjåføren har kjørt 56 timer denne uken. Da kan hun kjøre høyst 34 timer neste uke, fordi grensen for to uker er 90 timer.

Bedriften har også et ansvar. Arbeidet skal organiseres slik at sjåførene kan følge reglene. Lønn etter antall pakker eller kjørt distanse er ikke lov hvis den frister sjåføren til å bryte reglene (artikkel 10).

Fartsskriver: kjøp, montering og kort

Hvilken fartsskriver? I internasjonal transport må varebilen ha smart fartsskriver versjon 2, ofte kalt G2V2. Den registrerer blant annet når du krysser en grense. For kjøring bare i Norge sier forskriften at reglene om fartsskriver i forordning 165/2014 gjelder. Den sier ikke noe eget om versjon. Skal du kjøpe ny, er det lurt å velge versjon 2. Da er bilen klar for begge deler.

Montering. Bare godkjente verksteder og installatører kan montere og reparere fartsskrivere. Verkstedet forsegler fartsskriveren. Den skal kontrolleres minst hvert annet år.

Kort. Hver sjåfør trenger et personlig sjåførkort. Bedriften trenger et bedriftskort for å låse og laste ned data. Kortene får du hos Statens vegvesen. Et fartsskriverkort koster 400 kr ved oppmøte og 370 kr hvis du søker digitalt (§ 4).

Nedlasting. Bedriften skal minst hver måned laste ned data fra fartsskriveren og fra sjåførkortene (§ 6). Ta vare på utskrifter i minst ett år, og hold de nedlastede dataene tilgjengelige for kontroll.

Kontroll langs vegen. Sjåføren skal kunne vise sjåførkortet og alle manuelle registreringer og utskrifter for dagen i dag og de 56 foregående dagene.

Hva koster det?

Vi har ikke funnet en offentlig pris for fartsskriver i varebil. Prisen for selve enheten og monteringen varierer med bilmodell og verksted. Be derfor om pristilbud fra flere godkjente verksteder. Regn også med:

sjåførkort til hver sjåfør (400 kr, eller 370 kr digitalt)
bedriftskort (samme gebyr som sjåførkortet)
utstyr eller program for å laste ned og lagre data
kontroll av fartsskriveren minst hvert annet år

Sjekkliste før 1. april 2027

Finn tillatt totalvekt i vognkortet for hver bil og hver tilhenger dere bruker.
Gå gjennom oppdragene. Er de omfattet, eller gjelder et unntak? Skriv ned begrunnelsen.
Bestill montering hos et godkjent verksted i god tid før fristen.
Søk om sjåførkort for alle sjåfører og bedriftskort for bedriften.
Velg hvordan dere skal laste ned og lagre data, og sett av en fast dag hver måned.
Lær opp sjåførene: kortet i før kjøring, riktig aktivitet på fartsskriveren, pauser og hvil.
Legg ruter og vakter innenfor 9, 56 og 90 timer, og se over lønnsordningen.
Oppdater internkontrollen med rutiner for kjøre- og hviletid.

Kjører dere til Sverige eller andre land, gjelder dette allerede nå.

Vanlige feil

Du ser på egenvekten i stedet for tillatt totalvekt, eller glemmer tilhengeren.
Du tror at elbilen alltid er unntatt. Unntaket gjelder bare innenlands, opp til 4 250 kg og innen 100 km.
Du regner lasting og lossing som pause.
Du glemmer den månedlige nedlastingen.
Sjåføren tar en vanlig ukehvil i bilen.
Du venter med å bestille montering til like før fristen.

Hva skjer ved brudd?

Mindre brudd kan gi overtredelsesgebyr både for sjåføren og bedriften. Kjører sjåføren fra 5 til 6 timer uten pause, er gebyret 1 000 kr for sjåføren og 2 000 kr for bedriften. Kjører han fra 60 til 65 timer i løpet av en uke, er det 2 000 kr og 4 000 kr (gebyrforskriften §§ 11 og 12). Større brudd kan straffes etter vegtrafikkloven § 31. Ved alvorlige brudd kan Statens vegvesen eller politiet pålegge sjåføren å hvile før han kjører videre (§ 13).

Vanlige spørsmål

Gjelder reglene for varebiler under 3,5 tonn?

Ja. Fra 1. april 2027 gjelder de innenlands godstransport når tillatt totalvekt med tilhenger er over 2 500 kg. For kjøring til og fra utlandet har de gjort det siden 1. juli 2026. Det finnes unntak, blant annet for egen regning og for håndverkere.

Når må fartsskriveren være montert?

Før bilen kjører oppdrag som er omfattet. For innenlands godstransport er fristen 1. april 2027. For internasjonal transport og kabotasje gjelder kravet fra 1. juli 2026.

Hva koster fartsskriver i varebil?

Det varierer med bil og verksted, og det finnes ingen offentlig pris. Be om tilbud fra flere godkjente verksteder. I tillegg kommer sjåførkort til 400 kr (370 kr digitalt), bedriftskort og kontroll minst hvert annet år.

Er elektriske varebiler unntatt?

Bare innenlands, og bare når tillatt totalvekt med tilhenger er høyst 4 250 kg og godset fraktes innen 100 km fra bedriften. Da er bilen også unntatt fra kravet om fartsskriver. Kjører elbilen til utlandet, gjelder reglene.

Må håndverkere ha fartsskriver?

Ikke når de frakter egne materialer, eget utstyr eller egne maskiner innen 100 km fra bedriften, og kjøringen ikke er hovedjobben. Frakter håndverkeren gods for andre mot betaling, gjelder ikke unntaket.

Trenger jeg løyve i tillegg?

Frakter du gods for andre mot betaling med bil over 2 500 kg og opp til 3 500 kg, må du ha nasjonalt varebilløyve. Det har vært et krav siden 1. januar 2026. Løyve og fartsskriver er to ulike krav, og du må oppfylle begge. Hvem som må ta eksamen, står i guiden om løyveeksamen for varebil.

Øv på reglene

I kurset Løyveeksamen for varebil finner du kjøre- og hviletid med sorteringsoppgaver, en kalkulator for kjøretid og eksamensspørsmål om de nye reglene. Kurset koster 347 kr. Skal du også ta løyveeksamen for gods eller drosje, får du alle tre transportkursene i Løyvepakken for 497 kr.

Kilder

Kurset: Løyveeksamen for varebil

Vil du øve på alt dette med oppgaver, kalkulatorer og øvingsprøve? Kurset koster 347 kr og gir 8 ukers tilgang. Du kan også ta en gratis test med åtte oppgaver først.

Viktig: Kurs.ing er en privat kursleverandør. Vi holder ikke prøvene, har ingen tilknytning til offentlige etater og utsteder ikke kursbevis. Siden er en oversikt, ikke juridisk rådgivning. Kontroller alltid gjeldende regler hos myndigheten før du søker eller bestiller prøve.

Sist kontrollert mot kildene 27. september 2026. Meld fra om feil til ola@kurs.ing.